东风风行菱智plus缺点
隔音效果欠佳 菱智PLUS在隔音方面表现不佳，高速行驶时车内噪音较大 ，影响了乘坐舒适度 。尤其是在高速公路上行驶 ，风噪和胎噪都比较明显，需要车主自行进行隔音处理 。内饰材质一般 菱智PLUS的内饰设计简约大方 ，但材质方面还有待提升。车内硬塑料较多 ，手感一般，而且容易划伤 。
如果东风菱智plus离合器分泵坏了 ，会出现离合器分离不彻底、换挡困难等问题 。故障表现 离合异常：踩下离合器踏板时 ，感觉行程异常，比如比平时要高或者很软，难以达到正常的分离效果。这会导致换挡时齿轮难以顺利啮合或脱离 ，出现打齿等现象 。
由于其发动机排量较小 。只有1。5L ，且采用了涡轮增压技术，因此在高原地区的表现可能会受到影响 ，出现高反现象的概率较大。此外 ，该车型的变速箱为CVT无级变速箱，虽然可以在一定程度上保证平稳的驾驶过程 ，但在高原地区时可能会产生过多的摩擦和热量 ，进一步加重车辆的高反情况 。
东风菱智plus离合器分泵损坏后，车辆可能出现以下典型表现 ，需及时检修以避免连带损伤： 离合操作异常踩离合时可能感觉特别沉重或无力 ，甚至出现踩不下去或离合力度不足的情况，导致离合器无法完全分离 。
至于风行东风菱智PLUS的动力 ，采用了阿特金森循环的0升自然吸气发动机 ，最大功率133马力，峰值扭矩200牛米，算是够用的水平了。前期动力还可以 ，后期动力弱 。如果满载的话 ，那就更弱了 。
但是没有一个朗朗上口的名字，增大也就显得卖点不太突出。所以自主品牌尝试用科技产品的命名方式 ，体现车型加量不加价 ，或是越级配置 。比如“PLUS ”“PRO ”“MAX” 。这么一圈看下来，不是为了增加产品力 ，就是为了发掘细分市场。
26款东风风行菱智plus质量如何
款东风风行菱智PLUS在质量方面表现不错 ，综合性能较为可靠 。从制造工艺与材料来看，其质量可靠性得益于高质量的原材料和严格的生产标准 ，在制造过程中注重细节把控 ，这为车辆的长期稳定使用奠定了坚实基础 。
这款车有ECO和SPORT两种驾驶模式，SPORT模式下 ，菱智M5 EV的动力输出更积极 ，电门也更加敏捷，开着它很难想象它是一款MPV车型，而这种感受也是燃油版MPV车型难以提供的。
销量结构隐患：菱智独大 ，乘用车乏力菱智作为商用车型成为销量支柱 ，反映风行在乘用车领域的品牌力与产品力不足 。狂飙版若无法突破乘用车市场困境，风行将长期依赖低端商用车型 ，难以实现品牌向上与销量目标 。
而且要提一嘴的是 ，菱智加上菱智PLUS，一共有26个版本可以选 ，从2座到9座 、从营运到乘用都有 ，可以说是接近豪华品牌定制化服务了。那第二点PLUS就是设计方面，当然菱智PLUS的设计说不上很有记忆点 ，但起码还是很符合主流审美的 ，特别是黑色车漆，看上去有点日本风。
东风风行菱智m3前保险杠拖车盖（拖车板小方块）的价格通常在16元至70元之间 ，具体价格因供应商 、产品款式及材质差异而有所不同 。以下为详细分析：价格差异的主要因素供应商定价策略不同供应商的定价受成本、渠道及市场定位影响 。
家商两用MPV靠谱么?试过菱智PLUS后或许就有答案了!
1 、菱智PLUS这种家用和商用兼容的属性 ，看似有点违和。但相比GL8这样硬转型的车型来讲，胜在价格优势上 。用它做点小生意 、跑跑市内配送还有周末夜间的拼车（合法软件） 。即便不当主业，也是个不错副业营收。
2、在8万元内MPV车型中 ，长安欧尚A800 、五菱宏光PLUS 、菱智M金海狮是值得考虑的车型 ，它们在空间、动力、价格等方面各有优势，能满足家商两用的需求 。长安欧尚A800：同级少有的前驱车型 外观：前脸采用上下双格栅设计 ，上格栅与大灯相连 ，增加车头视觉宽度，有运动时尚感 ，不像传统“面包车 ”无趣 。
3 、创富途中 ，险途恒生，创富神车相助 ，创富坎坷迎刃而解。
4 、不过大众、丰田想要进入商务MPV市场 ，就不得不面对别克GL8 。1999年登陆中国的别克GL8，“陆上公务舱 ”的名号不是白叫的 ，江湖地位让其他竞品望尘莫及 ，即使是努力修炼内功后尺寸增高 、空间增大的本田奥德赛 、艾力绅两兄弟也难以撼动 。 随着MPV市场的不断壮大，有必要对其进行进一步细分。
外有气场内有温度,这三款MPV车型凭硬核实力圈粉
1、上汽通用五菱凯捷 、东风风行菱智PLUS 、广汽本田奥德赛三款MPV车型凭借硬核实力圈粉，以下为具体分析：上汽通用五菱凯捷售价：58 - 148万元外观：作为上汽通用五菱全球首款银标车型 ，定位紧凑级MPV 。外观不似传统MPV ，更像大一号SUV 。霸气前脸、流线型车身 、悬浮式车顶搭配18寸大轮毂，运动感十足。
2 、别克GL8：指导价229 - 599万 ，在MPV市场地位高 ，空间、级别 、配置俱佳，有7座家用版和4座商务版可选 ，但车身大 ，在窄路行驶较难，开车易像司机。
3 、任何一款改写细分市场规则 ，开辟出新蓝海的车型 ，“秘诀”不外乎是在产品新意、性能品质和定价策略等维度组成的综合实力上，卷到对手想不到或者做不到的地步 ，从而才能实现超越和引领 。长安启源A07同样如此 。
4、空间的大小往往决定着一辆车的乘坐舒适度。在这方面 ，哈弗H9-2022款可以称得上名列前茅，4843mm/1926mm/1900mm的车身尺寸，搭配2800mm的超大轴距 ，内部空间极为宽敞 ，在中大型SUV中都是超前的存在，用户无论坐在汽车的哪个位置都可以轻松翘起二郎腿 ，尽享舒适 。
东风风行菱智plus有自动挡的吗?
1 、针对问题“东风风行菱智plus是否提供自动挡 ” ，答案是没有 。2022款菱智PLUS作为东风风行旗下的中大型MPV，共推出6款车型 ，价格区间在99万元至119万元之间。与2021款相比 ，新车增加了两个车型选项 。菱智PLUS在同级别车型中具有较高的性价比，并享有良好的市场口碑 。
2 、东风风行菱智plus目前没有自动挡的选项。具体说明如下：车型配置：东风风行菱智plus作为一款中大型MPV车型 ，目前市场上的车型均为手动挡配置 。新款车型：东风风行于2022年推出的新款菱智PLUS ，虽然新增了两款车型选择，但仍然没有自动挡的选项 。
3、尽管菱智PLUS没有自动挡选项 ，但其凭借高性价比 、全面的安全配置和舒适的乘坐体验 ，依然是一款值得关注的MPV车型。
4 、对于“东风风行菱智PLUS是否有自动挡 ”的问题，答案是否定的 。作为东风风行旗下的大型MPV，2022款菱智PLUS提供了六款车型供选择 ，价格区间在99万元到119万元之间 。相较于2021款 ，新车增添了两款车型，菱智PLUS的性价比在同级别车型中显得相对突出 ，口碑良好。
5、没有。菱智PLUS是东风风行旗下的中大型MPV 。东风风行菱智plus没有自动挡 ，东风风行2022款菱智PLUS上市，新车提供6款车型可选 ，相比2021款车型增加两款 ，售价区间为99万至119万元 。
6 、传动方面，菱智PLUS全系均匹配6MT。同样 ，厂商考虑到一旦搭载自动变速器 ，价格 、油耗立马就上来了，这样会大大削弱车辆经济性 。据透露 ，菱智自动挡车型计划于明年推出 。
比“面包车”多了体面!车叔试驾东风风行菱智PLUS
1、这年头 ，带PLUS 、Pro后缀的衍生车型不胜枚举，话说这阵风还是由苹果公司刮起来的，消费者能结合原版车型和新车命名很快了解这款车的定位 、特点。东风风行也不免俗 ，菱智走红后推出了相应的PLUS版 ，车宽足足加了200mm，车内的档次感也得到了提升 。
2、比如“PLUS ”“PRO ”“MAX” 。这么一圈看下来 ，不是为了增加产品力 ，就是为了发掘细分市场。东风风行旗下的MPV车型菱智，也效仿了这样的做法 ，在菱智和M7之间 ，增加了一个细分车型，推出了 菱智PLUS ，售价99-119万元 。不过 ，这个PLUS究竟有没有内味，还要试驾一番 ，才能有所定论 。
3 、菱智PLUS上所搭载的这款阿特金森循环0升自然进气发动机是首次应用在东风风行的MPV上 ，在2挡合理齿比的帮助下，扭矩释放还是非常充沛的，不过绵密的齿比在3挡时似乎多下了一个台阶 ，再想拥有颇具力道的加速能力则需要将转速进一步拉高。而这么做会带来一个负面影响 ，那就是发动机噪音陡然增大 。
4 、动力方面，2021款东风风行菱智PLUS全系均搭载一台0L自然吸气发动机 ，为前置后驱形式 ，最大功率98kW/133Ps，最大扭矩200Nm ，满足国六排放标准 ，匹配6挡手动变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后钢板弹簧式非独立悬挂，更倾向于载重能力 。
5、说起东风风行菱智 ，可以说这是国内最早一批以面包车出身的车型 ，以“大 ”出名的菱智与五菱汽车旗下的五菱之光 、五菱荣光一样，都是“载货为主 、拉人为辅 ”的商用车定位 ，5万级别起步价的车型针对MPV使用类别推出不同的车型 ，近期还推出了新菱智M5 0L、菱智plus 、2021款风行M7的3款车型。
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本文概览：东风风行菱智plus缺点 隔音效果欠佳 菱智PLUS在隔音方面表现不佳，高速行驶时车内噪音较大，影响了乘坐舒适度。尤其是在高速公路上行驶，风噪和胎噪都比较明显，需要车主自行进行...