喜提爱车宝马新3系,谈一谈我的提车心路历程!
1、【325Li耀夜提车小记】 12月5号提的车 ，325Li耀夜 ，炭黑色+干邑色内饰，今天正好得空分享一下 。本人90后一枚 ，接近而立 ，坐标粤L（广东惠州），这是算是我的第一辆车 ，所以吧买回来还是挺激动的 ，毕竟以后就是有车的人了 。上图是提车当天的，这4S也是 ，就这么给我停在外头。
2 、从去年十一月份开始就准备换车 ，陆陆续续看了并试驾了宝马三系，X3，五系 ，阿尔法罗密欧 ，沃尔沃S90，XC60 ，从驾驶感考虑到家用型再综合对比 。原本准备提阿尔法罗密欧ST的 ，都准备交钱了，但因为销售态度及售后服务过于简陋放弃 。
3 、开老3系的反而觉得转向轻了很多。所以这种东西完全是主观感受 ，自己习惯就行了 。 贴了xp车衣 ，四门和引擎盖 。。新3系的漆确实很差劲！太薄了 。 。贴车衣时候就发现车门边缘有掉漆，引擎盖上还有小凹坑。。
4、月16日提车 。新车4天开了450公里后 ，才来论坛认证 。辗转2年 ，从18年买3系曜夜被中介卷钱跑路，到现在强制执行还没完成。过了2年庸庸碌碌的日子 。2020年开年迎来新的人生 ，从新开始 。大宝贝镇楼。家里一辆05年8月上牌的自动老马6 。在我手里也开了四五年了 ，忍住没改过它，总觉得 。
5 、各位宝马客的客官们好，我是一名新晋G20炭黑330i车主 ，1月18号提车 ，以下我将分享一下在这特殊时期，提车一个月的用车感受。
6 、在分享新车之前 ，我想先和大家介绍一下自己和曾经的伙伴 五菱之光 ，这篇提车作业也是对自己的回顾和感悟 。
“人车合一 ”还得看宝马3系?
1、一）动力方面，动力操控是宝马3系的优势所在 。先看一下该车的基本参数。宝马3系的325i M运动曜夜版搭载的是一台0T涡轮增压发动机 ，该款发动机的最大功率为184马力 ，最大扭矩为300牛·米 。传动系统匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱 。
2 、宝马3系相对英菲尼迪Q50L更运动，且在运动性能与家用均衡性上表现更优；若追求极致小众风格或特定设计偏好 ，可考虑英菲尼迪Q50L ，但综合运动属性仍推荐宝马3系。
3 、若注重操控、舒适性 、空间及传统豪华体验，选宝马3系；若偏好科技感 、加速性能、低使用成本及城市代步 ，特斯拉Model 3更合适。驾驶体验与动力宝马3系以操控见长 ，325Li版本0T发动机搭配8AT变速箱，动力输出平顺，底盘调校精妙 ，适合追求“人车合一 ”驾驶感的用户 。
4、宝马3系口碑不错 ，在操控性 、品牌影响力 、内饰设计等方面表现出色 。操控性一直是宝马3系的一大亮点。它的底盘调校扎实，悬挂系统能够很好地过滤路面颠簸 ，同时又能提供精准的转向反馈 ，让驾驶者在驾驶过程中感受到人车合一的操控乐趣 。
5、全新BMW 3系是最值得拥有的3系车型，其在运动与豪华的平衡上达到新高度 ，通过设计 、空间 、内饰等多维度创新 ，重新定义了“运动豪华”的标杆 。具体表现如下：运动基因的传承与创新历代BMW 3系以运动性能为核心，全新一代在坚守品牌精神的同时 ，通过技术升级强化操控表现。
6、场景融合：无论是工作通勤 、购物还是短途郊游 ，全新3系均能提供舒适且优雅的出行体验 。 品牌理念：创新与可持续并行绿色生产：宝马中国坚持生态可持续发展，从制造到服务全程贯彻低碳理念 。中国智造：通过本土化创新 ，实现“零距离 ”人车互联 ，提供无忧电动出行体验。
喜欢全新宝马3系的别着急,先算一笔账,看看能不能买得起?
假如没有固定车位，按照每月300元的租金来算，每年也要3600元 ，综合以上用车固定支出 ，购买一辆全新宝马3系325i M运动曜夜套装版每年的固定费用大概在21204元 。
当然存款越多，收入越多 ，宝马3系对你来说压力就越小 ，这里的数值只能起到最低标准的参考作用 。
025款宝马3系通过价格调整 、配置升级和设计优化，实现了“花老款325的钱买新款330 ”的性价比提升 ，整体变化具有较高吸引力。具体变化如下：价格与车型调整：精简车型 ，价格下探车型大幅精简：取消320车型，仅保留325和330 ，燃油版标轴+长轴共5个车型 ，选择更聚焦 。
笔者身边就有一位朋友，想买宝马3系 ，他目前单身 ，在三线城市的国企工作，目前月薪稳定在1万元左右，存款有15万 ，父母可以赞助5万元 ，加起来一共20万，本来他父母是想让他买一台20万左右的合资车 ，这样可以不用按揭也减轻负担 ，但是作为90后的他，还是钟情于宝马 ，趁着年轻觉得自己可以去努力 。
无线充电功能鸡肋 ，这些都是车主目前相对不满意的地方。总的来看，全新一代宝马3系的产品力还是很出众的 ，目前320车型上阵 ，售价也拉至239万，低于30万 ，入门门槛更低 ，操控和颜值一如既往出众，多数车主都是非常满意的。
第一点：没有性价比 。全新宝马3系，代号G20和G28 ，目前市场优惠几千块钱 ，裸车售价31万到32万 。这个价格，基本上和奥迪A6的价格差不多了。另外 ，老款3系售价优惠后基本上在24W和25W左右 ，相差7个W 。第二点：机械性能下降 。
贷款入手宝马3系,2000多公里后,车主:低速有顿挫感!
1、大家好，我是在今年的9月1日贷款提的2020款 宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装版这款车 ，当时选择这款车主要是这款车当时的价格正好符合我的购车预算 ，其次这款车好赖是个豪华品牌。到现在为止这款车我也开了两个多月了，外观方面我还是非常喜欢曜夜套装版的这种设计的 ，看起来非常的时尚 。
2 、低速顿挫感解决方法：自动挡何时自动换挡和整车动力传动工况 、包括发动机转速、行进速度和阻力 、油门深度等都有密切联系 ，如果没有把握好换挡的实际，当然会有顿挫感 。一般来说 ，低速时 ，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，此时升档顿挫感会比较强。
3 、宝马3系低速换挡顿挫不正常 。很多情况下，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视。
4、宝马3系8AT变速箱在某些特定情境下，如新车在10-50km/h的低速区间行驶或进行急剧加速时 ，驾驶员可能会察觉到较明显的顿挫感 。原因分析：变速箱工作逻辑调整：宝马3系为了降低油耗和减少负积分 ，对采埃孚8AT变速箱内部的液力变矩器工作逻辑进行了调整，这可能是导致顿挫感的主要原因 。
5、一直以来 ，对于 宝马3系是很感兴趣的 ，前不久要换车。老爸说让我换一辆好一点的车，因为最近家里生意不错 ，而且需要一辆不错的车 ，偶尔来撑撑场面。这简直就像是做梦一样，我脱口而出：就买宝马3系，没有之一 。
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我是联胜嘉业的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《宝马325耀夜图片/宝马325耀夜和普通版区别》能对你有所帮助！
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