【配置解读】2020款大众CC底盘解析
从上面的图片我们可以看出CC的前悬是元宝梁前车架+单层钢板下摆臂的麦弗逊结构 。单层的下摆臂采用的是高强度钢板 ，硬度方面足以媲美双层钢板 。我们从配置表可以看到顶配车型使用的是可变阻尼主动悬挂 ，其他配置需要选装，这个悬挂有15个软硬度可以调节，小编试驾的感受是只有最大和最小两个档位感觉明显。
尾部整体简单大方 ，锐利的线条 ，层次分明，CC字母移动到尾灯下方 ，黑色扰流板搭配双边排气管设计 ，年轻有活力。内饰方面，2020款CC进行了全新的设计 ，抢眼的是贯穿式出风口 ，有立体感，有棱有角非常具备视觉冲击力 。碳纤维纹理的加入确实增加了不少科技感 。
【到店实拍】日照地区2020款大众CC 外观部分 外观造型 ，CC旅行版拥有修长的车身 ，底盘明显抬高来营造跨界风格。除了更大的后备厢，CC旅行版的基础造型与CC完全相同 。在车身尺寸方面 ，新车长宽高分别为4869/1870/1459mm ，轴距为2841mm 。此外，新车根据不同配置，将提供不同的进气格栅 、全景天窗 、氛围灯等。
第一款大众CC 2020款大众CC ，是年度改款车型 ，外观和内饰方面新款变化不是很大 。大众CC的外形上和海外版的Arteon完全一致，极高额颜值一致有着最美大众车的美誉 。全LED大灯配合中网线条 ，看起来非常的犀利 ，横向镀铬亮条和LED日行灯很好的延伸融合。
我觉得全新一代CC2020款 380 TSI 曜颜版才是这款车的精髓，驾驶了这款车 ，操控是它最大的优势 。刹车是挺灵敏的 ，这样的刹车操作对我来说还是比较顺心的 。不管是反应速度还是方便程度都是很不错的。全新一代CC是一辆轿跑车型，空间能够满足一家人的需求 。
动力方面 ，实拍车型搭载了一台0L涡轮增压发动机 ，最大马力为186Ps，最大扭矩为320N·m ，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱 。大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合 ，另外，内饰具有运动风格。
2020大众cc刷一阶段多少马力
020大众cc刷一阶段是40马力/70扭矩。大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车 。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形 ，并保持了成熟商务的质感 。
动力升级前后对比 原车参数：137kw/186马力/320牛米刷后参数：187kw/254马力/415牛米从数据上看 ，经过ECU一阶动力升级后，大众CC的动力性能得到了显著提升。
动力表现：220匹马力满足日常需求 ，但160km/h以上风噪显著 ，暴露其运动性能的局限性 。购车决策：突破“性价比 ”桎梏价格与价值的重新定义：CC全款落地28万元，较A4L便宜4万元 ，但作者认为不应简单以价格衡量价值 。反驳“人傻钱多 ”的标签：强调购车是个人选择 ，而非迎合他人评价。
这款大众CC车型，全系只有一个排量 ，就是0t的涡轮增压发动机 。当然这款车型是分高低功版本的：低功版本最大马力186Ps ，高功版本最大马力220PS，与这款发动机相匹配的变速箱只有一个 ，就是七速双离合的变速箱 。
在以销量论英雄的年代 ，大众CC无疑是一个失败者，8月份销量仅有1975辆，9月份也只是卖出3127辆 ，不算亮眼的成绩折射出如今的尴尬。但以颜值为王的当下 ，大众CC也是一个成功者，最美大众车的称号至今都响亮 。
现在销售的大众CC厂家指导价268万元到30.18万元 ，新款的大众CC在今年12月份会有新款上市 ，所以现在的20款大众CC进入了清仓阶段，最高优惠幅度达到了4万元 ，入门级的价格仅仅只有68万元 ，非常的划算 。
大众cc属于什么档次
1、大众CC（一汽-大众CC）定位为中型轿跑车，其用户群体通常具有以下特征： 经济实力中高收入人群：CC售价约24万-30万元（2023款） ，高于普通B级车（如迈腾、帕萨特） ，车主通常月收入在5万元以上，或家庭年收入30万+ ，具备一定消费能力但未必追求豪华品牌。
2 、综上所述 ，开大众CC的人一般属于中高档次，他们追求个性与品质生活，愿意为车辆的外观设计和驾驶体验支付一定的费用 ，并且在经济上能够承担得起这款车的购买和养护费用 。
3 、大众CC属于B级轿跑档次的车 ，有钱人很少买大众CC的原因主要有以下几点：内饰设计不够豪华：大众CC的内饰设计虽然用料讲究，但整体设计较为普通 ，缺乏豪华车的个性和档次感 。仪表盘设计也显得不够出众 ，难以满足富裕消费者对豪华感的追求。
2020款大众CC降至“白菜价”,仅20.98万起
1、大众CC是一汽大众汽车一款很不错的中型车，因为带有一定的运动属性 ，所以得到了较高的关注度 ，确实现阶段国内市场中，运动版车型是可以得到较高的关注度的 ，整体的成绩也是很不错的。一汽大众将在11月份上市新款的大众CC ，最近笔者去当地探店的时候，也了解到了2020款大众CC的优惠信息 。
2 、官方指导价为158万元 ，目前经销商给出的报价为121万 ，狂降37万；而4T中最高配的2020款 280TSI 两驱旗舰版国VI车型，官方指导价为48万元，目前经销商给出的报价为101万 。
3 、020款博瑞GE于8月19日正式上市 ，推出8TD燃油、5TD MHEV 、5TD PHEV三种动力总成共8款车型 ，官方指导价为168-98万元。新车在外观 、内饰、动力 、配置等方面进行了103项升级，并悬挂吉利最新黑色车标 ，新增星夜蓝配色 ，成为市场首款覆盖燃油 、轻混、插混的最全动力B级车 。
大众cc属于什么级别
1 、大众品牌旗下的CC车型，隶属于B级车范畴 ，也就是我们常说的中型车 。这款车型凭借其时尚的外观 、强劲的动力以及广阔的改装空间 ，深受众多年轻消费者的喜爱。在大众车型体系中，CC被定位为B级轿跑车型 。自CC上市以来 ，大众正式加入了B级轿跑车型的激烈竞争 。
2、大众CC不属于豪车 ，而是一款中型轿跑车（B级车）。核心依据如下：车型级别：根据德国汽车分级标准，B级车（中型车）轴距通常为7 - 3米 ，排量6 - 4升 ，大众CC轴距2712 - 2841mm，搭载0T发动机，符合B级车定义 ，未达到豪车所需的中大型车（C级）或D级车尺寸及排量 。
3、大众CC：官方价格在249-249万之间 ，属于中型车级别 。雷克萨斯ES200：官方价格在299-489万之间，属于中大型车级别。动力表现：大众CC：拥有0T版本 ，动力表现不错 ，推背感较强，适合追求动力性能的消费者 。雷克萨斯ES200：主要搭载0L版本 ，动力性能一般 ，但勉强够用 。
4 、大众CC属于B级车。汽车等级常见分为A00级 、A0级、A级 、B级 、C级、D级六个级别，这源自德国大众的分级方法 ，虽并非权威标准 ，但在汽车行业应用广泛。按照此标准，B级是中型乘用车 。大众CC基于大众中型轿车平台打造 ，是一款轿跑车型 。
5 、大众cc属于中端档次的车 ，不算好车。有人称cc为迈腾的换壳车型，因为他们确实有很多相似之处 。cc的外观还是给人很强的商务感 。虽然达不到BBA的豪车级别，但也透露出一种高端的气息。大众cc算是好车吗 大众cc在行业内评价不错 ，油耗低 ，故障率也比较低，性价比高很不错 。
6 、大众CC作为一款中高档次的轿车 ，归属于大众旗下的B级轿跑车系列 。它不仅拥有独特的外观设计 ，还配备了诸如360度全景影像、全速自适应巡航等丰富的配置。这些配置进一步提升了大众CC的市场竞争力，也体现了其在同级别车型中的高端定位 。
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希望本篇文章《一汽大众cc2020款(2021年一汽大众cc)》能对你有所帮助！
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本文概览：【配置解读】2020款大众CC底盘解析 从上面的图片我们可以看出CC的前悬是元宝梁前车架+单层钢板下摆臂的麦弗逊结构。单层的下摆臂采用的是高强度钢板，硬度方面足以媲美双层钢板。...