第四代丰田海拉克斯等待拍卖,预计估价3万美元,喜不喜欢?
海拉克斯是丰田公司在1968年推出的后驱小皮卡 ，当时价格便宜 ，操作维保也便宜 。随后这款车慢慢的受到消费者的青睐 。直到1978年第三代车型，丰田才在海拉克斯身上推出四驱系统 ，一下子成为世界关注的焦点。第三代车型外形设计由Minoru Oya操刀完成 ，前脸使用了全新的风格，与前几代产品有着完全不同的理念 。
丰田 海拉克斯 诞生于1968年 ，从第一辆车下线到2017年 ，它已经在全球超过180个国家销售，共销售了约1770万辆， 并且已经在6个国家建立了生产基地 。
海拉克斯 ，一个传奇般的名字。作为以皮实耐用著称的皮卡 ，丰田居然也为他配上了GR套件 。外观方面，GR版海拉克斯换上了全新的前格栅 ，前后保险杠 ，LED雾灯组，再加上GR版车身拉花 ，整车运动感十足 。圈胎方面 ，GR版海拉克斯装备了专享的黑色17寸铝合金轮圈搭配普利司通AT胎，尺寸为265/65R17。
海拉克斯江湖人称“50万公里不大修 ”。的确 ，海拉克斯在可靠性上没得说 ，但是，日产纳瓦拉和五十铃D-MAX的可靠性和口碑也不差 。结合最多15万的价格差来说 ，海拉克斯还是没有竞争力 。不过 ，当作一个大玩具还是很不错的选择。
本田CR-V：销量73万辆，排名第四，凭借均衡的产品力和品牌口碑在紧凑型SUV市场占据一席之地 。丰田凯美瑞：销量63万辆 ，位列第五 ，作为中型轿车，其空间 、舒适性和安全性表现突出 。丰田海拉克斯：销量62万辆 ，排名第六 ，这款皮卡以耐用性和适应性闻名，在发展中国家市场表现尤为突出。
丰田海拉克斯2.4柴油版多少匹马力
丰田海拉克斯4柴油版的马力根据车型和年份不同 ，存在122马力 、136马力、148马力以及4T版本的150马力等多种情况 。2022款丰田海拉克斯使用的是4升自然吸气柴油发动机 ，这款发动机的最大马力为148匹 。
丰田海拉克斯4柴油版的马力通常在150匹左右。动力性能表现 日常驾驶够用：对于日常的载货 、拉人以及一些轻度越野等需求，这样的马力能够较好地满足 。比如在城市道路中穿梭 ，它可以轻松应对频繁的启停 ，动力输出比较线性，不会有明显的顿挫感 。
这套8T柴油机拥有177匹马力跟450牛米的扭矩 ，在6AT变速箱的加持下低转速区间没有柴油机的那种突兀感 ，高转速区间因为有了涡轮的加持动力依旧充沛，1600-3400转之间这台车的动力取向都很积极，如果你采用的是两轮驱动模式 ，急加速时甚至可以感受到轮胎承受不住动力输出打滑。
动力上 ，这款车依旧搭载两款发动机，分别是149匹马力的4升柴油发动机以及139匹马力的0升汽油发动机 。另外 ，变速箱可选择手动和自动两款 。
丰田海拉克斯多重
年丰田海拉克斯皮卡重量是2388kG。车身长宽高为5330/1855/1815mm 、轴距3085mm、最小离地间隙235mm ，还拥有32°接近角 、26°通过角 、27°离去角以及700mm涉水深度。在前双叉臂独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架以及分时四驱和后桥差速锁的加持下，足以在最严酷、最偏僻的环境中使用 。
丰田海拉克斯的货箱尺寸因车型和年份不同有所差异 ，以下是综合各版本信息的具体数据：标准货箱长度2025年轻混动版（Hybrid）的货箱长度为1 ，555毫米（约55米），有效载荷为1 ，000千克 ，牵引质量达3，000千克 。该版本配备锂电池和混动系统 ，兼顾实用性与节能需求。
此外 ，新车的悬挂也得到了升级，能让整车在保证越野性能的同时提供更为舒适的乘坐体验 。其自动挡车型最大牵引重量为3500kg，手动两驱版则为2800kg 。据悉 ，新车首先会登陆澳大利亚和泰国市场 ，随后在2020年底登陆欧洲和其他市场，如能满足国六排放标准 ，不排除平行进口依旧会引入该车。
全新丰田hilux皮卡的中文名称是海拉克斯 。RAM是道奇品牌下的皮卡车型 。海拉克斯皮卡特点： 外观设计：进行了细致调整 ，视觉效果拉宽，车头显得更为厚重 ，前脸设计有明显隆起 ，展现出强烈的力量感。 牵引与承载能力：最大牵引能力可达3500公斤，承载质量最高为1240公斤 。
汽车界同样有一个品牌的汽车素以机械素质高 、可靠性强闻名 ，在海外媒体进行的多轮极端 、暴力测试后 ，车体破损严重却依然能够启动引擎，正常行驶 。它就是为丰田带来 ”开不坏的丰田“美称的 海拉克斯 Hilux。
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